За його словами, таке помітне зниження кількості нелегальних АЗС стало можливим завдяки спільній роботі державних органів та Нафтогазової асоціації України.Старовойтенко наголосив, що в Україні, як і раніше, досі працюють підпільні міні-НПЗ. Вони постачають паливо нелегальним АЗС. Він також повідомив, що з початку 2024 року правоохоронці виявили близько 20 міні-НПЗ, які виготовляли контрафактне паливо. Деякі підпільні міні-НПЗ правоохоронці закрили. Інші закрити не встигли, оскільки по них завдали ударів російські окупанти.
Глава Нафтогазової асоціації України вважає, що велику допомогу у боротьбі з нелегальним виробництвом палива можуть надати народні депутати Верховної Ради, якщо вони у другому читанні ухвалять законопроєкт № 10215. Він передбачає введення системи контролю з боку Державної податкової служби за обігом нафти, газового конденсату та розчинників. Газовий конденсат часто використовують у нелегальних виробництвах палива. Головна мета законопроєкту – боротьба з незаконним обігом палива та з неякісним паливом.
Законопроєкт №10215 зареєстрували у Верховній Раді у листопаді 2023 року. У квітні 2024 року народні депутати прийняли його за основу, тобто у першому читанні. Наразі цей законопроєкт готують до другого читання у сесійній залі українського парламенту.
Тим часом, за даними Інституту споживчих експертиз, в Україні у 2024 році різко покращилася якість дизельного палива. Експерти це пояснюють тим, що у січні 2024 року Кабмін заборонив продавати бензин та дизельне паливо екологічних стандартів Євро-3 та Євро-4, а також тим, що правоохоронці посилили боротьбу з підпільними виробництвами палива. Відверту так звану «бодягу» найчастіше продають нелегальні заправки, «бочки».
Нагадаємо, в Україні планують найближчим часом запровадити щомісячний авансовий платіж із АЗС. Сума цього щомісячного авансового платежу (від 30 000 до 80 000 грн) залежатиме від того, яке паливо продає АЗС, скільки видів палива, є чи ні при АЗС магазин. Експерт паливного ринку Дмитро Леушкін вважає, що щомісячний авансовий платіж податку на прибуток з кожної АЗС вигідний великим операторам роздрібного паливного ринку, оскільки вони отримують прибуток із магазинів. А ось деякі мережі-дискаунтери АЗС можуть узагалі піти з ринку, т.к. не зможуть сплачувати такий податок.
